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浙江是全国电动自行车的重要生产基地和消费大省。据统计,目前浙江省电动自行车保有量超过2000万辆,生产企业约150家,2017年产量达850万辆,约占全国的四分之一。根据浙江发布的《关于做好国家电动自行车新标准实施前过渡期内有关工作的通知》,浙江从11月起,未经注册登记或备案登记的电动自行车禁止上道路行驶;对于尚未备案登记的车辆,消费者可在2019年3月31日前凭有效身份证件、车辆合法来源凭证和车辆合格证,向住所地公安机关申请备案登记。

中国经济在机遇与挑战中走过坎坷而又平稳的一年。在2018年行将结束时,民营经济走到了“聚光灯”下,成为全社会关注的焦点。年中,“民营经济退场论”甚嚣尘上,年尾,一场座谈会廓清了对民企的思想迷雾。11月1日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在民企座谈会上说,我国的民营经济只能壮大、不能弱化,不仅不能“离场”,而且要走向更广阔的舞台。随后,各部门和各地政府声势浩大驰援民企,资金与政策并行,民营企业在艰难的环境中迎来希望。今年是改革开放40年,正如所言,40年中国经济面貌翻天覆地变化的同时,也是民营经济波澜壮阔的发展史。

王翔:“出海不能简单复制”HBR中文版: 品牌出海的战略意义正被越来越多的企业重视起来,各家都在布局出海。有人认为品牌出海就是为了消耗国内过剩的产能,有人认为出海是利用类似于软银孙正义的时间机器理论,简单来说就是打一个时间差,先把好东西做成熟,摸索到规律,再回到相对发展滞后的地方进行推广。小米作为“出海前辈”,对于出海的步骤和模式怎么看待?

更深度地融入中国航空业是位于工业体系顶端的“皇冠产业”,迈进航空业尤其是有着适航要求苛刻的民用航空制造业对于一个企业乃至整个国家工业能力都意味着重大水平跃升。“1985年,空客的民用客机开始进入中国市场。这时,空客与中国工业的合作正式开启。如今,从飞机总装线到建立完成和交付中心,再到设立创新中心,空客在中国逐步构建了一个航空工业合作的‘生态系统’。”徐岗说。

金融服务业的开放可以快一些,资本项目的开放更谨慎些新京报:今年以来我国金融业开放措施不断落地,你认为这些开放举措对我国金融业有何影响?我国金融业还有哪些开放空间?黄益平:我们讨论金融开放一般是两个方面,一是金融服务业的开放,二是资本项目的开放。我国正在进行的主要是金融服务业的开放,涉及对商业银行、证券公司、保险公司这些机构的开放,这其实是和我国在2001年年底加入WTO时所作的承诺在方向上是一致的,而且是更进一步的开放。

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